A chapa especial substitui com vantagens as importações como também proporciona independência do país em relação a insumo importante no setor de defesa. Depois de passar no teste das características mecânicas, de soldagem e usinagem, o desempenho do produto brasileiro terá de ser avaliado e aprovado na carcaça dos veículos blindados.
O aço balístico atualmente usado no Guarani é fornecido pelo grupo alemão ThyssenKrupp. Não há prazo definido, ainda, para a construção do Guarani com o aço blindado da Usiminas, segundo o gerente de operações da Divisão de Veículos de Defesa da Iveco, Giovanni D’Ambrosio.
A nacionalização do produto, no entanto, atende as exigências de conteúdo nacional do projeto de veículos blindados e traz ganhos na logística de fornecimento. Da encomenda à entrega das chapas importadas, a montadora tem de administrar um prazo mínimo de oito meses. O custo do produto nacional deverá ficar bem próximo do importado, de acordo com Giovanni D’Ambrosio, mas a empresa irá economizar nas despesas de frete marítimo (as chapas utilizadas atualmente vem de navio) e no tempo de desembaraço da mercadoria nos portos.
A Iveco iniciou contatos na América Latina e na África para avaliar as perspectivas de exportação do Guarani. Segundo D’Ambrosio, os carros e o projeto serão apresentados na feira internacional Laad Defence & Security, a maior do setor de defesa militar na América Latina, e que acontece entre os dias 9 a 12 de abril no Rio de Janeiro. O Exército tem interesse nas vendas ao exterior, já que tem direito a recebimento de royalties nestes casos.
Posted by Michel Medeiros
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